青藏线上惊遇尸体
在距五道梁大约20公里的路边，我们惊悚地看到了一具年约40岁的女尸。该尸体皮肤已经发黑，面部及手部有被动物咬过的痕迹，估计已死了很久。
据当地人讲，青藏线是四条进藏线上唯一有班车的公路，较其他三条进藏线要安全一些。但由于平均海拔在4000米以上，加之环境、气候变化无常，每年都有多人在进藏途中，由于高山反应或感冒引起肺水肿等而死在途中。
今年6月初，曾有来自四川的三兄弟去拉萨打工，在行至唐古山一带时，其中一人突然死去。另外两人只好哭着将其尸体抬到路边，在身上压上几块石头，然后继续赶路……
在拉萨的亚宾馆院内，贴着好几张寻人启事：某某经日喀则去阿里后，与家人失去联系……
雪域高原的莫测与无情，让我实实在在地感受到了。
其实西藏除自然环境一方面以外，另一方面便是藏族人对外的心扉一直是紧锁着的，这一点较其天然屏障更为坚固。
我这是第二次去西藏。对于我来说，每去一次西藏，都是一次朝圣；每一次朝圣，都是对西藏更深一次的了解。
青藏线车慢如牛 原来车也有高山反应
离开格尔木后十多公里，公路就从海拔2800米一跃上升至海拔4000米以上。此时，我感觉摩托车动力严重不足，车速降到了只有40公里，而百公里耗油却达6升。为了给车增加动力，我将摩托车的消声器卸下，又将空气滤清器开了一个口，用饮料瓶嘴做个漏斗，用管连到空气滤清器上，这两项改革使车的动力略有提高。
在唐古拉山口，我看到往拉萨送货的卡车，冒出浓密的黑烟，挂上一档用半离合使车子一步一步向前移动。
据当地司机讲：在青藏线由于空气只有内地的60%，发动机动力严重不足，而耗油量却成倍增长。同时由于地广人稀，加油站的汽油价格也由内地的每升2元5增至3-5元。
不论在风火山还是唐古拉山口，我本人的高山反应并不太明显，但我的摩托车却比我敏感得多，一旦加不上油，一看表的海拔高度，肯定在3500米以上。
康巴人，那曲
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