同伴摩托“趴窝” 我孤身驶入拉萨
7月25日早晨下着小雨，我们上路了。按计划，我们今晚就可抵达拉萨。
雨时小时大，行驶了有80公里，我们决定停车，在帐篷中避一下雨，因为万一衣服湿透了就容易感冒，而在高原上感冒，那可是九死一生。支好帐篷，三人挤在一起，点上高山炉具，顿时小小的帐棚中有了暖流。
过了两个小时，雨终于停了，我们发动车子准备上路，没想到此时同伴的车子无论如何也发动不起来，我们修了半天，电子点火器彻底坏了。我们研究了一下，最后决定在原地等去拉萨的车，到了拉萨如果修不好，就只能将车托运回哈市。
不多时，远方驶来了两辆摩托车，一问原来是陕西宝鸡二位摩友。他们二人在沱沱河加油时，听加油站人说起有哈尔滨的两辆摩托车去西藏，没成想在此地遇上了。
由于往拉萨去的货车都是送货，我们拦了好几辆车都没办法拉摩托车，到下午2时才拦住一辆去拉萨送钢材的货车，讲好价钱将摩托车抬到货车上。同伴夫妇二人上了大货车，我孤身一人去拉萨，并说好到拉萨打电话联系。
我同宝鸡两位同行结伴继续前行。刚走出十余公里，大家发现前方正在修桥，往来车辆只好在一侧的水中通过。我观察了一会儿，估计水深大概有0.4米，我的川崎过去应该没问题。
我发动了摩托，用手拍拍发动机，对它说：“老伙计，给我争口气，千万别熄火，冲过去!”在两侧行人及小型车辆司机的注视下，我加大油门，向水中冲去。在近半米深的泥水中，川崎发出震耳欲聋的嘶鸣声，后轮由于高速运转，将泥水卷起好几米高，终于冲出了30多米长的河水驶上了公路，两侧的行人纷纷为我鼓掌。
而宝鸡的两位“摩友”却不那么顺利，不仅都在水里灭了火，而且还有一个连人带车摔倒在河里。在藏民们的帮助下，两人的车终于被推上了岸。因发动机进水，两人的车一时发动不着，我便与他们告别，自己向拉萨挺进。
刚走出10公里，又一处路面在修桥。在这里，我巧遇了为庆祝西藏解放50周年而到拉萨进行演出的北京市的著名演员们。她们要去那曲演出，而乘坐的面包车被河水拦住了去路。
我再次加大油门冲了过去。上岸后，我一下成了新闻人物，这些演员纷纷跑过来与我合影。
到达当雄已是下午6时，当雄距拉萨160多公里。为了当天能赶到拉萨，我取消了在当雄吃饭的计划。
离开当雄，数十公里的长路段笔直平坦一点坡没有，我将车速提高到80公里。不多时，天空又下起雨来，远处的天黑得像锅底一样。路上没有人也没有车，孤独、恐惧一起向我袭来。我唯一能做的就是加油门、加油门……
终于在7时30分到达了羊八井。羊八井距拉萨80公里，按我的状况一个半小时就可赶到，不过这一带在修路，在天黑前要赶到拉萨可就不一定了，况且天还下着小雨，晚上只好住在羊八井兵站。
7月26日早8时，我离开羊八井向最后的目标冲刺。到了德庆乡，路两侧开始有树木，一看腕上的多功能手表，海拔已降至3950米。在西藏，海拔4000米以上是不长树的。路两侧的行人也多了起来，一群背着书包的孩子向我走来，我停车拿出了自己先前准备的一些文具送给了他们，然后继续赶路。
10时许，“拉萨欢迎你”的大幅路标出现在我的眼前。
我到拉萨了!
那木错，1997摄
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