2003年10月川藏北线信息

10月15日 昌都--帮达--八宿
车出昌都，沿澜沧江走上一段，过了吉塘乡，前面便是业拉山。山上修路，晚六点放行，要堵8个小时。旁边就是卓玛圣泉，泡澡40/人，泳裤最便宜的10元。
下午6：00准时放行，翻过业拉山，便驶入了辽阔的邦达草原，路况极佳，适合飚车。黄昏时在邦达停车吃饭，邦达条件简陋，要住下的话可以直接去兵站打地铺。
上路后几个小时都是下山，一直下到怒江谷底，然后在峡谷里穿行，晚上12：00到八宿。八宿的旅馆相对较多，大都15元/人。推荐邮政局招待所，院里停了很多过往车辆。看门的师傅很热情，连声埋怨我来的太晚，刚刚还有一辆发往拉萨的邮车，明早启程，如果我愿意的话，可以把我当邮包给捎过去，可现在已经坐满了。还有全兴宾馆（烟草公司的招待所），条件比较好，双人间15/人，运气好可以搞价到10块。

10月16日 八宿----波密
八宿车站没有始发班车，过路班车也不定期。八宿到然乌在修路，白天不放行，因此往波密、八一方向的车都是早上5点前就走。没办法，睡了3个多小时，早上4：30起来独自一人站在八宿凄冷的街上拦车。直到天亮也没能找到合适的车，只好回旅馆继续睡觉。
中午随便找了个小饭馆吃饭，然后在街上遛弯，刚好成都发往八一的长途卧铺车路过，和司机讲好价钱70块钱带我到波密。然乌修路，没法停靠，只好错过。
离开八宿，刚刚上山，前面塌方，堵车9个小时，晚上10点才通。晚上在车上睡觉很冷，味道也难闻。

10月17日 波密----八一
早上六点，天蒙蒙亮，波密到了。下车吃早饭，沿街走了走，商业味太重，不喜欢。回到车站，那辆卧铺车还没走，于是讲好价，再给90元将我带到八一。上午10点过通麦不久，前面有一辆货车斜斜的停在山崖边上，看上去可能一碰就会跌下去，再次堵车。下面是咆哮的帕隆藏布江，沿着山崖边上的林间小路可以下到谷底。江边的石滩上还有一辆报废的汽车，据说是昨天翻下来的。
晚上天黑后，仍没有通车的迹象。司机打开后备箱，取出锅和整箱的方便面，在车边架起篝火煮起面来，并招呼车上的乘客吃晚饭，免费提供的。吃了一碗热腾腾的面，打开睡袋，就在车里开始睡觉。转钟1点，路才通，堵了13个小时。

10月18日 八一----拉萨
早上5点多，车在色奇拉山上又堵住了，原因是昨晚山上滚下来一块巨石横在路中间，怎么也移不开。中午快12点，施工队用炸药将巨石炸开，路终于通了。约40分钟后就到了八一。
八一整个是一沿海新兴小城，决定马上离开。八一到拉萨随时都有车，大巴50元，依维柯60，小巴80，小巴可以讲价到60。
晚上7：30抵达拉萨，住吉日，三人间25元/人。要住标间的话还是去八郎学，现在80元/间。

小结:8号早上离开成都，18号晚上抵达拉萨，一路搭乘长途车，整整耗时11天。中途堵车5次，总共近40个小时。车费总计660元（不包括北京到成都的卧铺票），住宿总共250元（包括成都的一晚），川藏线部分结束。