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贴好之后，把接环转过来，排线的那一部分照着上图的样子用塑钢土再补强点，不然露空的地方太多，封口贴纸也会塌陷。静置3-5小时等其硬化，装回镜头试拍。如果IS没有动作，顶多损失防抖功能，不损及镜头的价值。
先将尾端橡胶环去除，再拿线锯沿着凹槽锯掉尾部。因为事先已经用塑钢土粘接，所以中间的管状物不会掉落。塑钢土的功用，在于锯掉镜尾之后，使中间的管状物还能与镜尾部件相连。
用最细的砂纸打磨，因为IS排线是沿着内部边缘布线，削到边缘，IS功能就废了。但要是磨得不够薄，反光镜就会卡到镜尾。所以磨到无突出感即可。细磨之后先清除粉尘。装上全幅机身，试拍几次看会不会卡到反光镜。即使卡到也不用紧张，再磨一下接环看看。
按几下快门看看反光镜会不会卡到(加了封口黑纸，多少会增加厚度，有时候会卡到)，如果还是会卡，将接环拆下来稍微修磨一下。
最超值的EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS
如果一切顺利，您已拥有史上最超值的EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS。注意，此时镜头卡口定位点将由原本白色的点变成IS防抖机构的开关处。改造接口后的镜头在18mm端，尾端镜片会突出接口，但在缩到24mm左右的时候，镜片已经没入接口，即从24mm开始都是可以使用的焦段。因此只要不使用18mm端，全幅机的反光镜都不会卡到突出的后镜片。
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