走川藏线的 N 个理由

【虚荣心与信仰】
如果你问一个人的爱好是什么？他想来想去不知道答案，脸有点红，多半抓耳挠腮了半天蹦出俩字：旅游。嘿嘿，如果你再问，去哪里游过啊？他开始兴奋了，上海啊、深圳啊，北京啊，杭州啊，住五星级宾馆啊，吃大闸蟹啊，一副志得意满的样子，最后还会补一句，对啦，俺还出过国，去了趟东南亚呢！
“旅游”成为人们掩饰无聊甚至炫耀虚荣心的托辞，这不能不说是一种遗憾。到川藏线旅行——我更愿意说成“旅行”，而不是旅游（这是我一个常年在路上游走的哥们强调的）——可以让人摆脱这些俗不可耐的想法。原因如下：一，要去，川藏线不是想去就去的，准备工作比较复杂，是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，这样的计划过程本身就具备了意义，玩儿得比较高；二、去了，就是一次挑战，天气恶劣路途漫长，你很可能半途放弃，这时会考验你的自信心、意志力及判断力；三、培养合作意识，“驴友”们来自四面八方，性格差异极大，矛盾冲突无可避免，一起玩而且玩得开心玩得有趣，是需要彼此配合的；四、发现真实。这话听上去有点玄，其实挺实在。川藏线与城市的距离太遥远了，虽然它把都市的繁华连接起来，但它自己那么朴素，它是人在大自然的画布上轻轻描画的一道铅笔印，你顺着它走，一直走到自然的深处，等你走出来，会懂得朴素原比奢华更让令人心动。
往严肃里说，认真地走一趟川藏线，会改变你的信仰。本来信仰这东西很缥缈，不好把握，可当我在鲁朗林海看到被烧毁的大片森林，当我在八宿的小木屋里用热水洗了洗脚，当我在邦达镇的三叉路口迷失了方向，当我在昌都强巴林寺的大殿里迷恋着一束阳光，当我在塔公草原目睹了雅拉雪山在夕阳中颔首，当我在快要报废的北京吉普上颠簸，当我在达玛拉山口拍下一块五彩的玛尼石——我想我发现了信仰的影子——那个从东风大卡车上跳下来和我们搭话的藏族姑娘，她的笑容已经模糊了，她的身影还留在我的脑海里。

·川藏线攻略·
■川藏公路大致分为南北两条线。北线（317国道，约2400公里）：成都—新都桥—甘孜—昌都—类乌齐—巴青—那曲—拉萨。南线（318国道，约2100公里）：成都—新都桥—理塘—巴塘—芒康—邦达—林芝—拉萨。通常来说，旅行者会穿插着走，以便看到更多更丰富的景点。
■川藏线上某些路段长途车不定期，所以大多“驴友”会包车或自驾车旅行。当然，如果时间充裕，搭乘长途车旅行将非常刺激。无论起点选择拉萨还是成都，提前打听路况是必要的，2000年芒康路段塌方，南线公路中断，很多“驴”都抱憾而归。向跑川藏线的司机问路，消息最可靠。川藏线上每个县城通讯效果都很好，可以打手机。
■包车的费用要看你的谈判能力而定。另外，线路安排、日程、车况也都是还价因素。从拉萨出发，藏族司机的报价比较高，因为他要把回程的费用算进去，以今年的行情，每人不会低于2000元。如果你运气好，碰到回成都的川牌车，价钱要低很多。从成都出发，旅行社可能会提供信息，也可到“成都游虫”（www.ubug.net/index.htm）找找看。在康定汽车站，进藏的车会多一些。
■走川藏线最佳季节是春秋时分，冬季太冷，夏季雨水大路险。春季天气最好（但不要在初春的雪化的季节，此时最危险），而秋天的景色最迷人。秋季气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克足够了。