2005.9.29 星期四
巴塘县城海拔不高，只有2600米，气候相当宜人。当大量的氧分子滋润着我的肺时，让人有说不出的畅快。所以昨晚大伙儿都睡得十分舒服。
早上居然碰到了久违的Mr. Luck。一出门就找到了一辆便宜车，凑巧它还很新。看来好运气就要来了。风水也该转转了。如果不出意外，我们将在芒康午饭，夜宿左贡。如意算盘打得是梆梆响，但更大的意外就隐藏在后面。现在我们谁也预料不到。
顺着巴塘县城外的八初河（河名可能有误，请网友指正）一路向西。只见其河水翠绿如玉，缓缓流向她的归宿。不久，我们就看见了黄色的金沙江。八初河最终将汇入于此。金沙江混黄一片。在两江交汇处，形成了一条鲜明的分界线。远远看去，金沙江、八初河好象两块巨大的磐石咬合在一起；如大理石般凝固在山谷间，而不是两条活动的江水。沿金沙江行进约几十分钟，就来到了金沙江大桥。这里就是西藏和四川的省界。下车留影后，我们一同“走进西藏”。
国家大概在对整个巴塘线段的318国道进行改造。沿途到处都是大型工程机械在山体上打洞，靠河流架桥。据司机说，在川藏线上，只有巴塘段有隧道。如果说在群山间修路只是地球的表外伤的话，打隧道就好比拿锤子、钻子在地球上敲骨吸髓。我真怀疑人类就是地球上的寄生虫。人体上的螨虫对我们身体所干的勾当跟我们对地球所做的，别无二致。人类的生存和对大地的索取要达到怎样一个平衡点才好呢？我不是唯环保主义者，而首先是人道主义者。在我看来，落后地区有天然的权利为追求幸福而适度破坏环境。而环保的任务应由发达地区一应承担，因为他们已经把坏事干尽了。
一路无话，直抵芒康。芒康是川藏南线与滇藏线的交汇点。从这里开始，滇藏线将和川藏线合二为一，一同伸向拉萨。吃饭时，碰见三位骑90cc小摩托的驴友。他们已近出来两个月了，青藏线进，然后珠峰大本营、尼泊尔，最后川藏线出来。正好和我的路线反过来。我估计只要是想得到的交通工具，都有人用过进西藏。原来听说有人骑哈雷走川藏，还觉得了不起。现在看来，骑自行车的，走路的也不乏其人。据说有人试图骑马，不知道成功没有。我有个建议，就是“骑驴”。以后游记的标题就是“驴骑驴，游西藏”，保证可以吸引眼球。不像我，写了快两万字，连个精华贴都混不到。美好的一天总是有人来破坏。这不，司机突然翻悔，坐地加价200元才肯继续到左贡。考虑到原先550元也的确低于市价，我们答应700元可以接受。他这才同意。
到澜沧江了。这里的景色突然变得大器起来。江水更湍急，峡谷更深远，山势更陡峭。汽车在半山腰的狭窄道路上小心翼翼的行驶。从这里滚下去的结果不是粉身碎骨就是被冲到越南，结果都不美妙。但是险峻的地势一般都伴随着优美的风景。有付出就一定会有回报的。途经一个小村落，一辆农用拖拉机正在装载青稞，把路堵得死死的。无奈只好下车来透口气。我们笑曰，拖拉机阻断了战略公路G318。能量不小啊！今天爬过的最高点是东达山口，海拔5006米，这也是我们目前到达的最高海拔。看到大家活蹦乱跳地在垭口留影，我相信高反已经离我们远去了。
到左贡后，居然找旅店出现麻烦。性价比相对高的地方都客满了。看来十一临近，各品种的驴子纷纷出厩了。好不容易选定了“左粮招待所”，25元/床，就这儿吧。晚上出去给家里打电话报平安，发现这里的电话费陡然涨到了1元/分。难道以后在西藏打电话都这么贵？
溜达了一圈回来，发现大事不好了。木秦突然有十分严重的高反症状，吸氧不能解决问题。这时已经是夜里9点多了。我们决定让可乐在屋里守行李，其余男生带木秦去县医院。左贡县城远远比不上巴塘，现在街上几乎空无一人，更谈不上租用车辆了。艰难地，我们来到医院。值班医生立即取来制氧机，并给木秦吊了点滴。然而情况仍然在恶化。最后连院长也从家里赶来会诊。我们焦急的在急诊室外等候。终于院长出来说，左贡条件差，我们已经使用了所有能提供的医疗手段，如果仍无好转，病人就十分危险了。同时他也下达了病危通知书。这时，时钟刚刚走过12点……
泾渭分明
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金沙江
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藏村
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堵路的拖拉机
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山路难
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澜沧江
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东达山
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2005.9.30 星期五
听到病危的通知，我们都焦急万分。左贡这里前不挨村，后不着店，医疗条件又十分有限。下一步该如何行动呢？是进，进到哪里；是退，退回云南还是四川；是等，要等到何时；是否要通知家属；今后由谁来为木秦作最终之决定？虽然木秦当时还比较清醒，可以提出自己的选择；但只有我们才有行动能力，我们仍然要担负极大的责任，任何失误都是不允许的。
阿亮，中医专业科班出身，这时显现了一位医生的自信和从容。他说：“第一，情况可能并非象大夫说的有那么严重。因为医生习惯于报告最差的结果，来表示他已经尽到了自己的职责。（我现在还在疑惑阿亮到底说的事实是呢，还是为了稳定大家的情绪。）；二来，我们必须通知病人家属，并得到家属的授权。”我们是木秦在方圆2000公里内可以依靠的唯一了。，猫王，木秦的亲密朋友，是我们队伍的老大哥，有着丰富的社会阅历和驴行经验，他可以获得木秦的充分信任并同时负责跟木秦家属联络。海豹，身无长物，唯体力耳。我只好负责看包跑腿了。
打开地图，就可以看到左贡正处在附近各大中城市的中央。向回转，去成都或昆明是不可行的，路途遥远且沿途海拔仍然很高；向前进拉萨，问题还是一样的。或者是赶到最近的机场：邦达。但邦达航班情况未知，可能要等两三天才有飞机。如此一来将在左贡虚耗时间。还有一个选择是去昌都，西藏第二大城市，车程也在一天之内。但木秦是否可以承受路途颠簸呢？谁也不敢担保。此时医院所有的抢救措施都使上了，下面只好静观其变。木秦躺在床上，看来十分难受。他甚至说估计自己挺不过去了。我们当然要他放宽心，说病症缓解消失是需要时间的。
寒气已经降下来了。我们都还穿着白天的衣服，现在感觉颇冷。于是阿亮和我先回旅店加衣服休息。在县政府大院旁边，有一块邦达机场的广告牌。我们特意拿着手电去了一趟，记下了上面的电话。但愿明天就有班机。可乐见我们迟迟不归，也十分焦急，但又不敢轻易离开房价，因为我们对这里的治安心里没底。下半夜阿亮接替猫王值班。我们打算用三班倒的方式来照顾木秦。现在我们对自己的健康也决不能大意了。
早上我们再去医院时，木秦仍无好转迹象。打电话去机场，只有后天才有飞机。我们现在陷入了两难的境地。留在左贡干等，是典型的不作为，保守手段；或者今天去昌都，但木秦身体是否吃得消不说，昌都的医疗如何，我们也不清楚；况且最后还是要返回邦达机场离藏。木秦坚决要求今天就离开左贡。我们也认为昌都条件应该会比这里好很多。当我们下决心出发时，已经九点了。九点对普通行业而言，可能才刚刚开始上班。但对于运输业而言，就太晚了。我们全体人马分头在左贡唯一的一条大街上到处找车，竟然无果。出租车早就拉上生意出发了；非出租车也因为这样那样的原因不能成行。我们都快急疯了。最后，院方提出用医院的车，但开出了一个天文数字。我们除了接受别无它法。当车来时，问题又出现了。此车只有五个座位，连上司机我们五个人是坐不下的，而且木秦必须躺在座位上。这样我们队伍不得不再次分裂。猫王（木秦的好朋友）和阿亮（职业医生）陪同木秦。可乐和我只好留在左贡。我们约定争取在下一站，然乌镇会合。这是我们的第二次分别。不象前一次那样各个嘻嘻哈哈，这一次每个人脸上都显得特别沉重。
晚上我给他们去了电话。猫王告诉我说，木秦一到昌都，就明显好多了。昌都医院的条件也比左贡好太多。现在完全不用担心有生命危险，也不会有后发症。谢天谢地，虽然个中有那么多曲折，但结果总算是好的。几天后，木秦安全到达成都。他的家人也赶到成都和他团聚。木秦很牛的发来短信说，他现在都醉氧了。呵呵呵，这家伙正在腐败，我们还在高原上挣扎。
不论如何，我们将继续走下去。
2005.10.1 星期六
昨天送走木秦他们之后，在左贡无事可干，只好整理内务睡大觉。一扫几天以来的疲惫。是时候该走了。
由于现在只剩下可乐和我俩人，包车前进显然不可行，这样班车就是我们最好的选择了。左贡只有前往昌都方向的班车，每天早八点发车。我们将在中途邦达下车，然后再搭车去然乌。按旅店老板的指示，我们七点多就背着包在大街上晃悠，自然会有司机主动过来。果然我刚把大包放下，还没摆好一个诱人的pose，就有人过来问去不去昌都。看来我的魅力很大啊！他是开小长安，空车返回，我们只用买座位就行了。如此甚好。包车还是卖座位，司机的态度可大不一样。包车时他希望乘客是越少越好；卖座位时，恨不得座位底下都塞进人。旋即，车上就挤进了四人加行李若干，半路上又捡了一个。
路上不时看见有一大家子藏民拦车。我正在怀疑今天是不是藏民的什么集市或节日，一看日期才发觉今天是国庆节。大概各地区会组织些活动吧。出门半个来月，我几乎没有了日期和星期的概念。我不会因为星期三而多走300公里；也不会因为星期天而停滞不前。同样，我不会因为国庆节而激动，也不会在普通日子里丝毫减少对祖国的热爱。
十点多钟，我们就到了邦达。将到邦达时，我看见一排崭新的房屋，庞大的油库和宽阔的广场。我心想，好家伙，感情邦达比左贡还富，倒要见识见识。走进一看，原来是邦达兵站。邦达本身的房屋，哼哼，不提也罢。一路上看来，兵站虽远远谈不上豪华气派，但却整洁统一，舒适安全。军队就是不一样啊。怪不得有驴友特别推荐兵站住宿吃饭。不过现在兵站不再对外了。据说有事发生，具体我也不知道，反正现在的驴子享受不到兵哥哥的服务了。不过邦达最著名的还是机场，据称是世界上最高的永久机场。但是不在镇内，还要往昌都方向走50多公里。邦达镇极小，10分钟走穿。如果按我在平原上的速度，还要再减5分钟。但正如新都桥一样，邦达也是一个重要的交通要点。在那个T字形路口上，往来车辆还比较频繁。
找了家川菜馆。我跟老板打了个招呼就直奔厨房。在川藏线上，我们往往是不看菜单的，直接到厨房点菜。一边是青菜，一边是肉类，你就想着法搭配吧。我曾经设想过番茄炒肉末的组合，被驴友们愤怒的拒绝了。从此以后，我就留下了心理阴影。由于每个人都可以点一个菜，所以我以后的保留菜就是鱼香肉丝。谁要是跟我抢点这个菜我就跟谁急。一边看着老板炒菜，一边和他闲聊。老板一家均来自四川，到邦达开馆子也有四五年了。问为什么来高寒缺氧，条件恶劣的地方做生意？他苦笑说，在家乡挣钱不容易，只好出来。的确，在川藏线上，我们可以发现很多从外地来的生意人。藏区各县城的超市、杂货摊、电话亭、发廊、澡堂、网吧等现代生活设施基本都是他们经营的。而藏民除了运输业之外，显然还没有跟上汉人的步伐，不过他们也终于有机会享受现代文明的成果了。这里我想悄悄的分析一下，内部讨论。大量汉人涌入藏区，几乎包揽了所有第三产业及大部分第二产业。也许是我国加强对藏区控制的一项策略。第一，可以增加藏区汉族的人口比例，造成大量汉人在西藏定居这一事实。王震在新疆就是这么干的。以后万一有事，定居汉人就是第一批保卫力量。同时在国际上，西藏分裂势力也很难提出对定居汉民的妥善解决办法。第二，在经济上形成藏民的依赖性。藏民将发现没有汉人的经济支持，整体生活会大步后退。这样分裂行为的机会成本将大大提高。同时在当前国际环境下，任何武力动用都会招来谴责。所以经济手段将会是中央政府加强西藏地区管理最有效最有力的手段。第三，由于西藏宗教异常强大。宗教作为团结爱国力量时，当然很好，但也很容易被分裂分子所利用。所以藏区封闭的文化环境必须被打开。这点小弟我胆小怕事，就不展开了，免得请去局子里喝茶。由于西藏的特殊性，历代中央政府的治藏政策都有所不同也慎之又慎。但藏族同胞都是我们的兄弟姐妹，也是中华大家庭的血亲骨肉。中央政府所有的策略都是为了维护祖国统一及其西藏的长远发展。
餐馆老板还说，哦，对不起，我走神了，忘了他还在说话，往拉萨方向的班车一般下午两点左右路过。你们就守在路口。不会错过的。谢过老板，吃完饭，付过大洋，一看时间才11点半。索性背上包就在路口等，也不一定非要坐班车吗！不断的有越野车开过，但是没有一辆停下了，以至于我怀疑原来在川藏线上乐于助人的事迹的真实性。不过再一转念，也许是车都满员了吧。最后我们拦下了一辆东风大货车。50/人到然乌，当然比班车便宜多了。二话不说，上车。50元是可以坐驾驶室的豪华标准。可乐和两位司机坐在前排，我则坐在后排被整理出来睡觉的地方。虽然还是有点挤，不过比坐小面包强多了。
坐在高大的卡车里，感觉自己也变得高大起来。看到路上的越野、面包，有想去撞一下的冲动。太坏了，严厉批评。师傅们的汉语很有限，我们几乎不能交流。当我问到几点可以到然乌时，他们居然说要到午夜两点。对此我很疑惑，但和他们也讨论不清。不过司机们还是很热情的，我们也拿出零食来一起分享。今天我们要经过的最著名的地段大概就是99道弯了。头十分钟我还津津有味看风景，不久就被转得头昏，困得眼皮只打架。等我美美地睡醒之后，发现车还在原地打转，只是下降了几百米。
下午两点在八宿小憩后继续上路，于五点到达然乌。那些开越野车的人早就到了，所以我们找房间还有些困难。幸亏邮政招待所还有个四人间有空床位，赶紧住下。招待所的餐厅既是吃饭场所也是驴友们交流信息之地。不过越野车们都是成团组队的，还有两个老外团，像我们这样的散兵游勇反而没有。自然我们也插不进话。不过我们有恒心有耐力，就在餐桌上守株待兔。果然，就有人来问我们是否去来古冰川。此驴友来自北京，姓霍。不知怎的，骗得可乐称他为霍大哥。我则先称呼他为霍兄弟，不久就变成小霍了，这样显得亲热吗！小霍性格开朗，说话极风趣。咱们俩正和胃口，更重要的是，他还是摄影发烧友。我只是个摄影爱好者而已。小霍的摄影装备自不必说，他还是一位因“摄” 而“行”的老驴友，也去了不少地方。听他讲故事就像听评书，乐死我了。我们当然要去来古，立马拍板定车，稍后又有两人加入。凑巧晚上小霍还和我同居一室，所以又聊起了相机。上过大学的人都知道，男生们最爱聊得两大主题是政治和女人。现在我们居然聊起了摄影，看来思想境界大大提高了呀！不禁又佩服起自己来了。
左贡街道
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左贡政府大院
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天边的一抹云
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99道弯
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然乌
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然乌
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然乌
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未完待续
